auto motor und sport / Nr. 19 / 1957 - Seite 2
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... ein neues Verfahren wieder in Gang gebracht werden. (Verhinderung einer Sabotage durch die Behörden.) 3. Geschwindigkeitsbegrenzungen, die nur für gewisse Tageszeiten not wendig sind (wie beim Schichtwechsel von Fabriken), dürfen nur für diese Zeiten gelten. Es ist ein Unding, wenn dreimal alltags für eine Stunde großer Betrieb ist, daß dann Tag und Nacht, sonnund feiertags, ein Lang samfahren verlangt wird. 4. An Bahnübergängen 20 km/st zu fordern, ist vollendeter Unsinn. Wenn irgendwo eine ungewöhnlich unübersichtliche Stelle ist, dann hat die Eisen bahn für entsprechende Sicherungen zu sorgen. Es ist ein unmöglicher Zu stand, wenn vierundzwanzig Stunden am Tage Tausende von Kraftfahr zeugen dahinschleichen müssen, weil während dieser Zeit ein oder zwei oder auch mehrere Züge den Obergang kreuzen. Ob wir bei der grundsätzlichen Feindschaft und Weltfremdheit all un serer Regierungen gegenüber dem Straßenverkehr jemals zu einer ver nünftigen allgemeinen Regelung kommen werden, also ob sich z. B. meine Gedanken je durchsetzen werden, erscheint mir zweifelhaft. Karl Schroeder, Ibbenbüren/Westf. Halten auf der Autobahn Ich erlebe mit erschreckend zunehmender Häufigkeit immer wieder folgendes: Am 29. Juli fuhr ich bei teilweise starkem Regen von Mannheim nach Frankfurt und hielt in der Zeit zwischen 10 bis 11.30 Uhr fünfmal am Auto bahnrand, um meine Hilfe ...Quelle:
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