Das Auto / Nr. 19 / 1949 - Seite 8
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... im Gro ßen zu bauen begann, hätte man von dieser Auto mobilform „vorn“ viel lernen können. Als Daimler- Benz den „ersten“ Heckmotorwagen MB 130 baute, stand neben vielem anderen Ungeklärten auch diese vordere Form des Automobils zur sehr umstrittenen Diskussion, wie überhaupt der ganze Wagen! Da er als unmittelbarer Vorläufer zu dem heutigen Renault 4 CV gilt, möge über ihn einiges gesagt werden: Es wunderte die Fachwelt sehr, als Renault im Jahre 1948 unmittelbar an diesen alten „ersten4* Heck motorwagen von Daimler-Benz anschloß. Man fragte sich mit Recht, ob nicht manche der Fehler dieses ,,ersten44 Heckmotorwagens zwangsläufig von Renault mit über nommen werden mußten. Der hinter der „Hinterachse“ überhängende 4-Zylinder-Reihenmotor, das dadurch stark belastete Hinterradpaar, die entsprechend stark ent lasteten Lenkräder, die Kühlung des hinten liegenden wassergekühlten Motors: alle diese Sorgenkinder des MB 130 wollte man ja nun nicht unbedingt noch ein mal erleben. Wie machte das Renault, um darum hcrumzukommen? Denn die Konstruktion als solche war ja alt, auch hinsichtlich des Fahrwerkes, wo hinten die bewährte Pendelachse mit Schraubenfederung (Merce des seit 1931) und vorn die Trapezlenkcraufhänguug mit Schraubenfedern (Mercedes seit 1933) sehr richtig zur Anwendung kam. Aber mit diesen richtigen Konstruktionselementeu des ...Quelle:
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