SwissClassics Revue Nr. 23/3 2009 - Seite 115
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... in recent decades, many being shortened and used as racing cars.” Aber eine andere Marke, Riley, zählt wohl die meisten „Specials“ oder im Slang der Gegner: „Seifenkisten“. Grosses Aufsehen erregt in letzter Zeit der „RR Hurricane“. Sicher auf seine Art faszinierend, dieser Flugzeugmotor auf einem Rolls Royce Phantom III Chassis. Aber was auf der RR Hurricane Homepage und in einigen Zeitungsartikeln vermittelt wird, ist irreführend. Ich bin auch Mitglied im RREC und pfl ege eine persönliche Beziehung zu Philip Hall, dem langjährigen Kurator der „The Sir Henry Royce Memorial Foundation“. “I wonder”, schreibt er ua: “when, and who in Rolls- Royce was supposed to have confi rmed it was for a ‚secret‘ customer? Und weiter: “There have been several Merlinengined Specials built over the years, and this appears to be just one of them - albeit a very nice one.” 480 Liter Spritverbrauch / Stunde würde ich zB. nicht unbedingt so an die grosse Glocke hängen. Ein Fachmann: „480 Liter war der ungefähre Verbrauch im Flugzeug bei einer hohen Dauerleistung, zB. Reisefl ug... und ist übertrieben!“ Still und leise liess ein prominentes SMVC Mitglied bei Alex Hahn einen 1906 Martini top restaurieren. Das hat Stil. Hörte aber auch, von jemandem anderem -der original restauriert, sich aber auch vor „Specials“ nicht scheuter verwende für beides ...Quelle:
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