auto motor und sport / Nr. 7 / 1982 - Seite 32
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... und die Erlkö nigfotos an große Illustrierte verkaufte. Die Tarnung der Schwaben im eisigen Norden: andere Scheinwerferblenden und noch ein volvoähnliches Emblem am Bug. Während sich die Stuttgarter Mercedes-Entwickler mit ver gleichsweise milde getarnten Prototypen unters Volk wagen, zeichnen sich vor allem die ita lienischen Autoproduzenten durch kühn vermummte Ge fährte aus - allen voran die Tamkünstler von Fiat, die ihre Einzelstücke mit kantig ge formten Plastikteilen und deftig deformierten Blechstücken verunstalten. Spottet Giancarlo Grandi, Chef der Alfa Romeo-Versuchsan lage in Balocco bei Mailand: „Die Fiat-Prototypen sehen ei gentlich immer so aus, als ob sich die Fahrer gerade damit überschlagen hätten.“ Entwicklung FR-DN 712 Raffiniert: mit Gegenblitz-Anlage geschützter Alfa-Prototyp Perfekte Tarnung: Opel-Karosse auf neuer Porsche- Getamte Bugpartie: neue S-Klasse von Mercedes am Polarkreis Nach Unfall enttarnt: Ro XO-Krlkünig von NSU Er gibt sich zurückhaltend: „Unsere neuen Autos im Vor stadium lassen wir so unauffäl lig wie möglich auf die Straße. Je mehr man ein Auto tarnt, um so auffälliger wird es meist.“ Wichtige Fahrversuche ohne Tarnung werden in der Dun kelheit unternommen. Nach dem allerdings besonders hart näckige Fotografen mit extrem starken Blitzlichtgeräten die neuen Modelle auf die Platte bannten, sannen die ...Quelle:
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