auto motor und sport / Nr. 9 / 2003 - Seite 20
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... Golf auf dem Programm. 2005 folgen die ers ten Derivate mit einer Hoch dachversion (plus zehn Zenti meter Höhe) und einem Cabrio mit variablem Blechdach, das künftig einen eigenständigen Namen tragen wird. Einen Golf Kombi wird es nicht mehr geben, wohl aber ei nen Bora-Nachfolger, der künf tig in Mexiko gefertigt, aber nicht mehr in Deutschland an geboten wird - eine Entschei dung, die den VW-Gcnesungsprozess hier zu Lande womög lich beschleunigen dürfte. Text: Gert Hack, Birgit Priemer Wer eine Leistungspalette bis 250 PS anbietet, muss auch gute Voraussetzungen für de ren Umsetzung schaffen. Der Abschied von der kostengüns tigen Verbundlenker-Hinter achse ist daher konsequent. Die neue Vierlenker-Hinter achse ermöglicht durch die getrennte Aufnahme der Längsund Querkräfte mehr Präzision und Freiheit in der Radführung. Weiterer Vorteil der neuen Achse: Sie kann auch für den 4motion-Antrieb beibehalten werden. Hier allerdings sind die Querlenker in einem Aluminium-Hilfsrahmen gela gert, der auch den Achsan trieb trägt und seinerseits über vier Gummielemente mit der Karosserie verschraubt ist. Die aufwendige Konstruktion soll Antriebs-Schwingungen vom Aufbau fernhalten. Beim Frontantrieb ist dies nicht nötig. Hier hängt die Hinter achse an einem fest ver schraubten Stahlrahmen, des sen zusätzliches Gewicht auf der Hinterhand ...Quelle:
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