auto motor und sport / Nr. 5 / 2013 - Seite 25
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... Paket für 1595 Euro (mit PDK 2023 Euro) mit einem Knopf namens Sport plus. Drückt man ihn, dann initiiert das manuel le Sechsgang-Getriebe beim Herunterschal ten einen Zwischengasstoß. Und zwar treff sicherer, als es selbst ein Profi könnte. So erhält die angetriebene Hinterachse beim Einkuppeln kein ungewolltes Bremsmo ment, welches zum Dreher führen könnte. Wer auf der Piste Zehntel jagen will, muss ESP nicht zwingend abschalten. In Stellung Sport plus lässt die Abstimmung jeden erdenklichen Freiraum bis zum ange- 55 Wer den Cayman als Baby-Porsche verunglimpft, hat keine Ahnung von seinem wahren Wesen: Er ist der Dynamilcer unter den Porsche ✓ ✓ deuteten Drift - und bremst notfalls hart, aber kurz. Lähmende Leistungs-Beschnei dung am Kurvenausgang gibt es nicht. Auf dem Messfeld von auto motor und sport verhält sich der zum Test antretende Cay man S vorbildlich. Dass seine Werte speziell beim schnellen Ausweichen hinter denen des Vorgängers bleiben, liegt am Wetter: Auf dem eiskalten Asphalt baut die sportliche Reifenmischung nicht optimal Grip auf. Beim Beschleunigen dagegen unterbietet der Cayman S die Werksangaben. Dennoch zeigt der Leistungs-Prüfstand bei der Kon trolle nicht mehr als 320 PS an. Was den Neuen unterstützt, ist sein optionales Dop pelkupplungsgetriebe (PDK, 2826 Euro). Es scheint sich erst gar nicht mit Schaltzeiten ...Quelle:
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