Auto exklusiv Nr. 1 / 1987 Seite 28
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Der Lotus 23 wurde erstmals am 1000-km-Rennen 1962 auf dem Nürburgring eingesetzt. Das für diese Gelegen heit mit einem modifizierten Motor ver sehene Auto pilotierten Jim Clark und Trevor Taylor. Der Zylinderinhalt be trug anderthalb Liter, der Zylinderkopf —ein Entwurfvon Harry Mundy —wies zwei obenliegende Nockenwellen auf. Das Eigengewicht des Wagens betrug geringe 420 kg, seine Motorleistung lag in der Nähe von HOPS. Clark konnte das Rennen nicht gewinnen: Zwei Ferra ri rasten als erste durchs Ziel, gefolgt von einem Porsche-8-Zylinder-Prototyp. Aber Clark hatte der Fachwelt doch ge zeigt, zu welchen Leistungen sein Mini- Rennwagen imstande war. Beim Start lag sofort Bruce McLaren (Aston Martin) vorne, aber als die Meute aus der ersten Runde zurückkam, führte schon Clark mit 25 Sekunden auf Joakim Bonnier (2-Liter-Porsche-Prototyp). Er schien immer schneller zu fahren, und nach einigen Runden betrug sein Vorsprung schon 1 Minute 46 Sekunden. Aber der Lotus war noch nicht ausgete- Plinio Haas bei einemBoxenstopp aufdem Autodromo von Monza. stet und steckte noch voller Kinder krankheiten. Eine davon war ein Riss im Auspuffrohr. Die austretenden Gase be nebelten Clark regelrecht. Er war etwas benommen, und als in der Flugplatzkur ve ein Gang heraussprang, reagierte er falsch oder zu spät, sein Wagen landete neben der Bahn und überschlug sich zu guter Letzt noch. ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare