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... eine gehörige Portion Begeisterung dazu, trotz der vielen Fesseln dem Motorradsport treu zu bleiben. Kein Wunder, wenn wir bei Beginn des Krieges keine 24 000 Motorradfahrer hatten. Hier dürfen wir uns England als Beispiel nehmen. London allein hatte zur gleichen Zeit zirka 12 000 Motorradfahrer; im ganzen Königreich gab es deren zirka 70 000. Der Krieg hat nun gezeigt, daß daß Motorrad einen außerordentlich großen Wirkungskreis besitzt. Es ist jetzt noch nicht an der Zeit, ausführlich über die Taten unserer Motorradfahrer zu berichten. Leistungen sind von Fahrern und Maschinen vollbracht worden, die man vor dem Kriege einfach für unmöglich gehalten hätte. Gewiß, unsere Industrie, an der Spitze N. S. U, und Wanderer, hat durch den Krieg viel hinzu gelernt, mehr als wie in fünf Friedensjahren; das Hauptverdienst gebührt aber den Fahrern. Wenn eine Geschichte des Krieges geschrieben wird, wird man di •> Leistungen der Motorradfahrer in einem besonderen Kapitel erwähnen müssen. Hieraus müssen wir Nutzen ziehen. Es wird Sache des A. D. A. C. sein, sich vom Kriegsministerium Material hierüber zu verschaffen. Dieses muß dazu benutzt werden, unsere hochwohllöblichen Behörden davon zu überzeugen, wie nützlich sich in diesem Völkerringen die Motorradfahrer erwiesen haben und daß sie auf Grund dieser Leistungen ein Recht darauf haben, ...
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