Das Auto / Nr. 1 / 1950 - Seite 24
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Verschlußhaken der Gleitschutzkette werden in die Endringe eingehängt. Die Aufziehkette wird unter der Gleitschutzkette herausgezogen. Je§t geht es an das Verspannen der Kette. Das freie Ende der Spannkette, leicht erkenntlich an der Verwahrungsfeder, wird kräftig durch gezogen, so daß die Spannkette einen immer engeren Kreis innerhalb der Seitenkette bildet. Oben: Während des Spannens kann an den einzelnen Durchziehringen mit der Hand noch nachgeholfen werden. Rechte Spalte von oben nach unten: Dann wird der Hebel des Spannverschlusses in das noch eben erreichbare Glied der Spannkette eingeführt. Der Spannverschluß wird geschlossen, indem der Spannhebel durch das Langglied gedrückt und durch das Sicherungsglied festgehalten wird. Nun ist das überschüssige freie Spannketten ende mit der Verwahrungsfeder durch die freien Schenkel der Spannkette hindurchzu schlingen. Der kleine Haken der Verwahrungsfeder ist in ein gerade noch erreichbares Glied der Spannkette einzuhängen. Damit ist die Gleit schutzkette montiert. Nach 30 bis 40 Meter Fahrt nochmals nachspaunen, aber nicht zu straff! Die Gleitschutzkette muß gelenkig ar beiten können. Die Kette darf auf keinen Fall mit Gewalt auf den Reifen gespannt werden. Die richtige Wirksamkeit entfaltet die Kette erst, wenn sie während der Fahrt auf dem Reifen wan dern, aber immer.noch gelenkig arbeiten kann. ...Quelle:
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