AR-Zeitung Nr. 28 / 1970 vom 25.Jun.1970 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... — im werkeigenen Massatelier entstanden ist. Dieser sportliche Coupeaufbau, dessen Linie seit seinem Erscheinen am Turiner Salon 1966 unzählige Frauenund Männerherzen zu gewinnen vermochte, ist durch die stilistische Ueberarbeitung seiner Front noch eleganter geworden. Die ins mattschwarze Kühlergitter einbezogenen Doppelscheinwerfer über der gradlinig durchgezogenen Stossstange geben dem Wagenbug einen Aspekt äusserster Stilreinheit, die durch keinerlei modische Kinkerlitzchen beeinträchtigt wird. Die weichen Linien des Wagenvorderteils stehen nun freilich in einem gewissen Gegersatz zum kantig gestalteten Heck, das jetzt eine doppelreihige Schlussleuchtenanordnung aufweist. Angetrieben wird dieses Coupe von der leistungsfähigsten Version des im Sommer 1967 im Typ 125 erschienenen 1608-cm3-Motors. Er besitzt zwei durch Zahnriemen getriebene obenliegende Nockenwellen. Dank der auf 9,8 :1 erhöhten Verdichtung und den zwei Fallstrom-Registervergasern kommt er im Coupe auf eine Leistung von 110 DIN-PS bei 6400 U/min gegenüber 90 und 100 PS bei den Berlinas 125 und 125 Special. Dieses moderne auf hohe Leistung, aber nicht zu komplizierten Unterhalt ausgelegte Triebwerk zeigte sich bei' Autobahnfahrten von seinen besten Seiten, liess aber auch ohne fühlbare Nachteile einen Allroundbetrieb einschliesslich Stadtfahrten im Schritttempo und ...

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