Der Motorfahrer Nr. 9 vom 3. März 1917 - Seite 4
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Ebenso soll aber auch kein geringwertiges Öl dort benutzt werden, wo hohe Schmierfähigkeit verlangt wird; denn der Verbrauch ist dann so groß, daß eine Ölvergeudung stattfindet. Ferner ist darauf zu achten, daß dickflüssiges Öl möglichst wenig erwärmt wird, da sonst durch den Spielraum zwischen den bewegten Teilen große Ölmengen unausgenutzt abfließen können. Im allgemeinen sind die Zylinderöle, namentlich für Heißdampf, jetzt von geringerer Güte. Wenn infolgedessen kein geeignetes Öl mehr für die Maschinen beschafft werden kann, so ist es wirtschaftlicher und vor allen Dingen betriebssicherer, den Überhitzungsgrad durch teilweise Ausschaltung des Dampf- überhitzers herabzusetzen, als durch verschwenderische Ölzuführung die Mängel des Öles ausgleichen zu wollen. In fast allen Betrieben ist die Schmierung viel zu reichlich. Die Ursache ist häufig, daß sich die Maschinenwärter durch übermäßige Schmierung Sicherheit gegen das Warmlaufen der Maschine schaffen wollen. Dazu kommt, daß meist die für die Maschine wirklich erforderliche Ölmenge vollständig unbekannt ist. Aus diesen Gründen kann in fast allen Fällen ohne Schwierigkeit eine Verminderung der Ölaufgabe stattfinden. Allerdings ist hierbei eine gewisse Vorsicht zu gebrauchen und besonders darauf Rücksicht zu nehmen, daß bei angestrengtem Betriebe der Ölverbrauch größer wird. Daher empfiehlt ...Quelle:
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