auto motor und sport / Nr. 11 / 1992 - Seite 40
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... vorn längs. Vierfach gelagerte Kurbelwelle, eine obenliegende Nockenwelle pro Zylin derreihe (Zahnriemenantrieb), Ventile über Tassenstößel mit hydraulischem Spielausgleich betätigt. Thermostatisch gesteuerter Kühlerventilator. Elektronische Kraftstoffeinspritzung (Hella). Geregelter Dreiwegekatalysator. Leistung 110 kW (150 PS) bei 5750/min, spezifische Leistung 42,4 kW/L (57,8 PS/ L). Hubraum 2596 cm3, Bohrung x Hub 82,5 x 81,0 mm. Verdichtungsverhältnis 10,0:1. Maximales Drehmoment 225 Nm bei Tpst-Wprtp 3500/min. Mittlere Kolbengeschwindigkeit ,,cltc bei Nenndrehzahl 15,5 m/s. Ölinhalt Motor 5,0 L, Kühlsysteminhalt 11,0 L. Batterie 12 V 63 Ah, Drehstromlichtmaschine 1305 Watt. Kraftübertragung Vorderradantrieb, Fünfganggetriebe. Übersetzungen: I. 3,545, II. 1,857, III. 1,300, IV. 1,029, V. 0,838, R. 3,500. Achsantrieb 3,889:1. Geschwindigkeit bei 1000/min im V. Gang 35,6 km/h. Fahrwerk Einzelradaufhängung vorn und hinten, vorn mitQuerlenkern, McPherson-Federbeinen, hinten Torsionskurbelachse mit Längslen kern, Panhardstab, Schraubenfedern, Stoßdämpfern. Stabilisator vorn und hin ten. Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung, Lenkübersetzung 18,7:1. 3'/2 Lenkradumdrehungen. Hydraulische Zweikreisbremse mit Bremskraftverstär ker, innenbelüftete Scheibenbremsen vorn, Scheibenbremsen hinten, Brems kraftbegrenzer, Antiblockiersystem (Bosch). ...Quelle:
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