SwissClassics Revue Nr. 47/1 2015 - Seite 18
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... nulldern null nullenkrad des sich in sehr gutem Zustand nulläsentierenden null nullnullnullnullmit nullhrgang null nullerkennt man erstnull wie modern und zukunnulltsweisend der nullagen damals gewesen sein muss. Die nullundumsicht ist nullast nullrnullektnull die nullarrosserieenden sind aus der nullahrernullsition nulloblemlos einsehbar. Die Schaltung lässt zwar etwas Präzision vermissennull die nullnge sind damit aber nulloblemlos zu sortieren. Die Ergonomie war nullr die Zeit vorbildlichnull selbst heute kommt man ohne grosse Eingewnullnung mit dem nulluto zurecht. Sehr geräumig nulläsentiert sich auch der nullondnull vom riesigen null nullckabteil ganz abgesehen. Man darnulldies bei nullnullnull Metern nullnge und nullnull Metern nulleite vielleicht auch erwartennull selbstverständnull lich war es damals aber nicht. Die Sensation blieb damals ausnull aber aus heutiger Sicht war der null nullnullmit all seinen Schwächen schon ein sehr gut konzinullertes und intelligent gebautes nullutonull dem eigentlich eine grnullsere Zukunnullt gehnullt hätte. nullunder dauern eben leider onullt etwas längernull 18 SwissClassics Nr. 47 | 01.2015 Die nullechteckscheinnullerfer nullchen in spnullteren nullhrgnullgen runden Doppelscheinnullerfernnull nullradliniges nullarrosseriedesignnull Nur im Kühlergrill unterschied sich der null vom NSU K 7nullnull Stammt ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare