auto motor und sport / Nr. 9 / 1969 - Seite 54

Evergreen - Peugeot 404 mit Automatik

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... ZF-Getriebe (Typ 3 HP 12), das speziell für Wagen dieser Größenordnung ausgelegt ist und auch bei BMW im 2000 Verwendung findet. Es besteht aus der Kombination eines hydrodynamischen Dreh momentwandlers mit einem Dreigang-Planetenradgetriebe und arbeitet mit beson ders gutem Wirkungsgrad. Im Peugeot 404 A findet man zwei Fahrstufen für Vor wärtsfahrt, eine Fahrstufe für Rückwärts fahrt, Neutraleinstellung und Parksperre. Die einzelnen Fahrstufen werden mit einem Wählhebel am Lenkrad betätigt und lassen sich durch eine optische Anzeige auf der Lenksäule kontrollieren. Im Hauptfahrbereich (Wählhebelstellung VR), entsprechend der sonst üblichen Drive-Stellung, wird zum Anfahren der II. Gang benutzt, der je nach Gaspedalstel lung bis 30 oder 50 km/h reicht; dann wird automatisch der III. Gang eingelegt. Die Rückschaltpunkte liegen etwas niedri ger zwischen 28 und 37 km/h. Nur in Kick- Down-Stellung, also bei voll durchgetrete nem Gaspedal, benutzt das Getriebe auch den I. Gang zum Anfahren bzw. schaltet in diesen zurück. Der I. Gang reicht bei Kick- Down bis 60 km/h, der II. Gang bis 95 km/h. Außer dieser üblichen Drive-Stufe bietet das Getriebe noch eine Fahrstufe für sport liches Fahren mit hochgelegten, nur dreh zahlabhängigen Schaltpunkten auch für den Teillastbereich. In dieser Stellung rei chen die beiden unteren Gänge bis 50 bzw. 90 ...

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