ADAC Motorwelt Nr. 4 vom 1. April 1995 - Seite 20
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... daß seine gewichtigen Argumente die Einführung der Maut verhindern. Ein Blick nach Berlin zeigt übrigens schon heute, welche Probleme mit der Maut auf uns zukämen. Dort hatte der Schwerlastverkehr bisher gern die 58 km lange City-Autobahn benutzt. Ab Januar, seit Einführung der Lkw-Autobahn-Vignetten, ist das nicht mehr so: Viele Speditionen, Umzugsfirmen und Behörden lassen jetzt aus Kostengründen die Autobahn links liegen. Bernd Müller von der Berliner Straßenreinigung gibt zu: »Viele Touren, die früher automatisch über die Stadtautobahn führten, wikkeln wir jetzt auf den normalen Stadtstraßen ab, um zu sparen. Daß sich das auf den Verkehrsfluß auswirkt, liegt auf der Hand.« Schöne Aussichten, ihr Maut-Lobbyisten in Politik und Industrie, nicht wahr? HELMUT FORGBER Autofahrern Spaß machen, grundlos auf der Autobahn hinund herzufahren und ihr Geld zu verplempern? Die massivste ADAC-Kritik richtet sich gegen die Idee mit den verbilligten Mondschein- Rabatten. Es wäre ein gefährliches Spiel mit Menschenleben, wollte man uns dazu bringen, bei Nacht zu starten. Alcatel-Vorschlag: 22 bis 24 Uhr nur 60 Prozent, 24 bis 4 Uhr früh sogar nur 20 Prozent der Tagesgebühren. Doch seit vielen Jahren weiß man um das gefährliche Leistungstief des Menschen gegen 2 Uhrnachts. Will man wirklich verantworten, daß jemand, der ...Quelle:
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