Auto exklusiv Nr. 8 / 1984 Seite 26
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... Shettler (rechts) mit zwei Teammitgliedern bei einer Decker-Studie für ein Mehrzweckauto. Man hört manchmal, dass es mit der Aerodynamik gleich geht wie mit dem Wetter: je der redet darüber, aber nur wenige tun etwas daran. Vor allem Europäer sind davon überzeugt, dass amerikanische Autos die aerodynamischen Ei genschaften eines Backsteins haben, derweil die Produkte Jerry Sloniger vom eigenen Boden viel ein drücklichere Cw-Werte auf weisen. Sie würdensichereine Wette am Stammtisch gewin nen mit dem Thema, welches Auto als erstes die magische Zahl 0,30 erreichen werde. War esderAudi 100? Entschul digung, aber dieses Auto er schien erst nach dem Pontiac Firebird Trans-Am mit seiner aussergewöhnlichen Strom linie. Natürlich hat GM viel zu lange und viel zu viele Autos ohne Inspiration gebaut. Viel Moti vation hatte man natürlich dann 26 DER STILVON GM Zu lange baute der grösste Autohersteller der Welt Autos ohne Ideen. Doch seit einiger Zeit denkt man bei GM um: Gegenwärtig stehen die Technologie der Produkte wie auch die der Produktionsmethoden auf einer gleich wichti gen Ebene. auch nicht mehr, als die Hälfte des Heimmarktes in den Hän den der derzeit grössten Auto marke der Welt war. Selbstzu friedenheit konnte wahrschein lich nicht ausbleiben, nachdem Ford so deutlich aus dem Ver kaufsfeld geschlagen war. Aber es gab zuerst etwas an deres zu tun, und zwar musste erst ...Quelle:
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