Octane / Nr. 2 / 2013 - Seite 103
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... viele Probleme lösen, zum Beispiel bezüglich des Ansprechverhaltens. Wir wussten, dass das mit einem Turbolader ganz anders gemacht werden muss.« Mezgers Untersuchungen zeigten, dass es bei einem Motor für Straßenrennen nicht notwendig war, alle Auspuffgase durch den Turbolader zu leiten. Zusammen mit Valentin Schäffer, einem Renntechniker bei Porsche, führte Mezger eine Unmenge von Experimenten und Tests durch, die schließlich zwei aufeinander folgende Titelgewinne – 1972 und 1973 – bei der CanAm-Meisterschaft einbrachten. Mit der Entwicklung eines Turbomotors für Straßenrennwagen gaben Mezger und sein Team Porsche einen technologischen Vorsprung, der bis heute Bestand hat. Der Turbolader öffnete für Porsche neue Tü- ren in der Serienproduktion und im Langstreckenrennsport. Anfang der 1980er Jahre schwenkten auch noch die Formel-1-Regularien in Richtung turbogeladener Rennmotoren um. McLaren-Chef Ron Dennis kapierte schnell, dass Porsche – und Mezger – zum Erfolg des Teams beitragen konnten. Dennis war bereit, eine Detailstudie für das Design eines 1,5-Liter-V6-Motors mit Zweifach- Turbo zu finanzieren, und suchte gleichzeitig nach Unterstützung für die komplette Entwicklung. Bei Porsche bekam Mezger die Verantwortung. Zwischen den beiden Männern stimmte die Chemie von Anfang an. »Ich hatte gehört, dass viele mit Ron nicht zurechtkamen, ...Quelle:
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