AR-Zeitung Nr. 16 / 2008 vom 16. April 2008 - Seite 20
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... kurze Dachlängen eignet. Wer sich in Genf die Webasto-Studie «Light Hybrid Top» angeschaut hat, muss sich wirklich fragen: Für wasbraucht ein Stoffverdeck ein Gestänge, für was Elektromotoren zum Versenken und Heben des Daches? Das «Light Hybrid Top» lässt sich, wenn essein muss, in zwei, drei Sekunden öffnen und schliessen, und zwar ohne jegliche komplexe Gestängekonstruktion, geschweige denn irgendwelcheElektromotörchen. Dennoch hat Webasto bereits einen Elektromechanismus in der Hinterhand, mit dem sich ein solches Dachkonzept auch automatisieren liesse Leicht und doch stabil Webasto nennt seine Roadster- Dachstudie einen Hybriden,weil sie eine Kombination aus Softund Hardtop darstellt. Die dabei verwendeten Materialien Polyurethan und Polycarbonat sowie die Bienenwabenkonstruktion der einzelnen Träger machen, dass das gesamte Dach nur gerade 14 kg wiegt, die einzelnen Bestandteile aber dennoch von erstaunlicher Stabilität sind. Um nicht zu weit von der Realität entfernt zu sein, hat Webasto sein «Light Hybrid Top»-Konzept auf die Karosserie einer l:l-Roadster-Studie gesetzt, die im Design einem «klassischen italienischen Roadster» nachempfunden ist, | wie es heisst. Man könnteauch sagen: So sähe der Fiat Barchetta mit «Light Hybrid Top» aus. gf Webasto-CEO Franz-Jof sef Kortüm verweist nebst der Einfachheit und dem Potenzial zur ...Quelle:
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