auto motor und sport / Nr. 6 / 2009 - Seite 30
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... Gesiebter prägen die flotten Mittelklasse-Coupes 320i Vorbildliche Ergonomie und Bedienung, bequeme Sitze. Geteilte, klappbare Fondbank lehnen sind bei allen drei serienmäBig A5 Übersichtliche Instrumente, übertrachtete Mittelkonsole, mehrfach belegte Drehregler der Klimaanlage, Sitze mit gutem Seitenhalt LAGUNA Überzeugende Basfsergonomie, aber einige versteckte Schalter, gut profilierte Sitze, kleine Kofferraum-Luke kap für die Konkurrenten mit 170 (BMW) und 180 PS? Nicht für den A5, der annähernd glei che Fahrleistungen bietet wie der Laguna. Der 320i hingegen kann da nicht mithalten. Er verfehlte bei der Beschleu nigung von null auf Tempo 100 die Werksangabe um 1,3 Sekunden. Sein träges Triebwerk ist kein Ruhmesblatt für eine Firma, welche die Bezeichnung Motorenwerk im Namen führt. Der Zwei liter braucht rund 4000 Touren, um sein Temperament zu entfalten. Dass er leichtfüßig in hohe Regionen dreht, nutzt man im Alltag eher selten. Einen zeitgemäßen Charakter offen baren die Turbomotoren, die schon im unteren Bereich kraftvoll anschieben und zu niedertouriger Fahrweise ani mieren. Besonders eindrucksvoll agiert der sehr weich ansprechende Audi-Direkteinspritzer, der die Arbeit des Laders prima kaschiert. Der oben laut, aber sonst kultiviert arbeitende Renault-Mo tor geht nicht ganz so soft zur Sache und benötigt zum Aufbau ...Quelle:
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