Octane / Nr. 35 / 2018 - Seite 158
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... ße ist problemlos – außer man hat Pech und sitzt hinter einem Lkw, Wohnwagen oder Wohnmobil fest, denn Überholen ist schwierig. Nach der Passhöhe nimmt der Verkehr weiter ab, denn die meisten Autofahrer nutzen ab hier die mautpflichtige Autobahn A22 in Richtung Trient und Gardasee. Das Coupé benimmt sich mustergültig, ich genieße den markanten Sound des Sechszylinders und bin immer wieder von dem hohen Drehmoment begeistert, das der Langhuber mühelos schon im Drehzahlkeller mobilisiert. Herrlich! Einziger Nachteil: Es ist sommerlich warm und die Kabine des kleinen Briten wird von KURVENPARADIES UND ITALIENISCHE LEBENSFREUDE Motor, Getriebe und der unter dem Fahrersitz verlaufenden Auspuffanlage kräftig auf Saunatemperaturen aufgeheizt. Da hilft nur eines: Seitenfenster und hintere Ausstellfenster öffnen, um kühle Luft ins Cockpit zu lassen. Wir schnüren mit knapp 3000 U/min entspannt durch Sterzing, bis wir vor St. Leonhard in Passeier ein paar Kehren unter die Räder nehmen; ein kleiner Vorgeschmack auf die Dolomiten: Ein Dutzend Pässe werden wir in den nächsten Tagen erklimmen – vom harmlosen Nigerpass bis zum Stilfser Joch, das eine Herausforderung nicht nur für klassische Fahrzeuge darstellt. Das Top Gear-Magazin kürte das Stilfser Joch zur »worlds greatest driving road«. Ich hebe mir diese Herausforderung für die Rückreise auf. Zunächst ...Quelle:
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