AR-Zeitung Nr. 6 / 2002 vom 7. Februar 2002 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... deren Generatoren gleichzeitig bereits die 42-V- Bordspannung liefern müssten. VERDICHTER AUS TITAN Der immer häufigere Einsatz von Abgasturboladern an Fahrzeugmotoren deckt auf, dass die Lebensdauer gegossener Verdichterräder aus legiertem Aluminium für manche Einsatzbedingungen nicht mehr ausreicht. Dies gilt besonders für Betriebsbedingungen, wo es durch häufige Lastwechsel zu Materialermü- düngen kommt. Das ist der Fall, wenn Fahrzeuge im Verteilerverkehr oder im raschen Wechsel zwischen Vollund Teillast betrieben werden. Inzwischen sind deren Motoren alle mit Aufladung versehen. Platzt einmal dasVerdichterrad, muss zumindest der Turbolader ersetzt werden, wenn nicht gar weitere Folgeschäden entstanden sind. Borg- Warner entwickelte folgerichtig ein Verfahren, um bruchgefährdete Verdichterräder zu fräsen anstatt zu giessen. Selbst das reicht inzwischen nicht mehr aus, da die Motorenhersteller vermehrt höhere Ladedrücke zur Leistungssteigerungoder Einhaltung schärferer Emissionsvorschriften einsetzen. Die Laderspezialisten entwickelten für solche Fälle eine Titanlegierung, die nicht nur eine hohe Festigkeit, sondern auch ein hervorragendes Verhältnis zwischen Festigkeit und Gewicht aufweist. Die Verdichterräder aus Titan übertreffen solche aus herkömmlichem Aluminiumguss mit einer über 13-mal längeren Lebensdauer. BorgWarner kann heute ...Quelle:
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