auto motor und sport / Nr. 24 / 2003 - Seite 32
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... onkurrenz belebt das Geschäft. Nach Re nault, Opel, Citroen und schließlich auch Volkswagen hat Ford den Markt der so genannten Kompaktvans entdeckt. C-Max heißt die auf dem Focus basierende Kon struktion, die jetzt dazu beitra gen soll, das Verkaufsergebnis der Marke mit dem blauen Oval zu verbessern. Da darf man mit Fug und Recht auch neue Ideen erwar ten. Doch die Vorfreude wird enttäuscht: Der C-Max bietet vier Passagieren bequem Platz und kann, mit spürbarer Kom forteinbuße, auch fünf beför dern. Diese Eigenschaft teilt er mit der überwiegenden Zahl aller Autos. Kein Van-Wunder somit, was Ford damit zu erklären ver sucht, dass die Vielsitzigkeit manches Konkurrenten in der Praxis ohnehin nicht genutzt wird. Warum also C-Max statt einer schlichten Focus-Limou sine? Wer in den Fond geschickt wird, erkennt den Vorteil. Hier gibt es drei Sitzplätze, wobei der schmal geschnittene in der Mit te aber alles andere als bequem ist. Das Beste daran: Man kann ihn wegklappen, allerdings nur ab der gehobenen, in diesem Test beschriebenen Ausstat tungsversion Trend. Das geht leicht mit wenigen Handgriffen, der Sitz verschwindet dabei im Kofferraum, der dadurch ge ringfügig von seinem ursprüng lich stattlichen 460-Liter-Volu men einbüßt. Nur zwei Fond-Gäste ge nießen dann reichlich Ellenbo genfreiheit. Zusätzlich können sie ihre Sitze nach ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare