auto motor und sport / Nr. 4 / 2012 - Seite 36
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... kann der Twingo sei nen Vorsprung nicht halten, denn die Sitze ha ben zu kurze Flächen, und die Polsterung erinnert an ein kuscheliges Sofa. Im Up sind die vorderen Sitze straffer ge polstert und bequemer. Ihre Easy-Entry-Funktion funktioniert genauso gut wie die im Twingo. Dass der Renault einen Zylinder mehr hat als der Up, bringt ihm wenig. Sein Vierzylinder läuft zwar ruhiger, er kommt aber auch erst oberhalb 3500 Umdrehungen so richtig in Schwung. Das Sprintduell kann er so nur knapp gegen den □ani Heyne über die Rück besinnung von Renault „Schön, dass Renault den Twingo wie der origineller auftreten lässt. Schade nur, dass es so lange gedauert hat“ Kulleraugen sind ab sofort wieder das MarkenzeichenJe nach Kauflaune Der Kofferraum des Franzosen passt sich den Einkäufen an - die hinteren, verschiebbaren Sitze sind sehr bequem PR 15Ö* Motorbauart/Zylinderzahl Reihe/4 Reihe/3 Hubraum cm3 1149 999 kW (PS) 55 (75) 55 (75) bei 1/min 5500 6200 max. Drehm. Nm bei 1/min 107 bei 4250 95 bei 3000 Schadstaffeinstufung Euro 5 Euro 5 COz-Ausstoß g/km 119 108 Leergewicht/Zuladung kg 986/379 925/365 Länge * Breite mm 3687x1665 3540x1641 * Höhe x 1470 x 1489 Radstand mm 2367 2420 Wendekreis l./r. m 10,9/10,9 10,0/9,9 Gepäckraum 17VDA 230/959 251/951 Anhängelast/gebr. kg 350/350 Tankinhalt L 40 35 Innenbreite v./h. mm 1385/1340 1430/1420 Innenhöhe v./h. mm ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare