Der Motorfahrer Nr. 29 vom 20. Juli 1918 - Seite 4
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... weichen von der allgemein üblichen Ausführung nicht ab. Diese weist aber bei derselben Wagenart oft Unterschiede auf, so z, B. durch den Antrieb, Es gibt also auch bei diesen Wagen solche mit Vorderradantrieb und solche mit Hinterradantrieb, Wagen mit an der Achse hängenden Motoren und mit Radnabenmotoren. Die schweren Lastwagen sind meist mit zwei an der hinteren Achse hängenden Motoren ausgerüstet, seltener mit Radnabenmotoren, doch gibt es auch Lastwagen, die nur einen Motor besitzen, der dann, wie bei den Zugwagen gleichen Typs, mitten unter dem Wagengestell hängt. Diese Ein-Motorenwagen, die größtenteils aus einer älteren Herstellungszeit stammen, haben sich recht gut bewährt, so daß in neuerer Zeit der Bau dieser Typen wieder aufgenommen worden ist. Die Übertragung der Motorarbeit auf die Räder erfolgt beim Zweimotorenantrieb durch Zahnräder, die in einem Gehäuse eingeschlossen sind und in Fett laufen, während beim Einmotorenantrieb Vorgelege, Differenzial und Kette verwendet werden. Die Batterie steht auf dem Rahmen unter dem hochklappbaren Führersitz, seltener unter einer besonderen Haube, oder sie hängt unter dem Wagen, Der Kontroller liegt meist vorn unter einer Haube und wird durch einen rechts seitlich vom Führersitz befindlichen Handhebel geschaltet. Die Bereifung besteht aus Vollgummi. Die Geschwindigkeit beträgt 12—16 Kilometer ...Quelle:
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