Powerslide Nr. 4 / 1971 Seite 44
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... e R ü c k k e h r nach Europa und die Italien-Rallye auf dem Programm, und nun war es an Harry Källström, uns irgendwo zu treffen, die Aufzeichnungen mitzunehmen und zusammen mit Gunnar Häggbom den Rest der Safari-Route zu befahren. Unsere Landung in Nairobi erfolgte reichlich früh, da auf die Zwischenlandung in Kampala auf grund der «unsicheren politischen Situation in Uganda» verzichtet werden musste; dies war auch ein Grund für uns, die Trainingsfahrten auf die Streckenabschnitte in Kenia und Tansania zu beschränken, denn in Uganda hätten wir uns täglich um 19,00 Uhr im Hotel befinden müssen - und Trainingsfahrten lassen sich besonders in diesem Teil der Welt nicht so genau vorausplanen. Lofty empfing uns in Nairobi mit der Nachricht, dass unsere zwei von Fiat Kenia zur Verfugung gestellten 125 noch nicht bereit seien, so dass sich der Beginn unseres Trainings um drei Tage verzögerte. Es ist schwierig zu sagen, warum die Autos nicht rechtzeitig fertig wurden, aber in A f r i k a i s t e s i m m e r s c h w e r f e s t z u s t e l l e n , w a r u m sich dieses oder jenes verzögert Der einzige von uns, der sich von solchen Vorkommnissen nicht b e e i n d r u c k e n H e s s , w a r S a n d r o s B e i f a h r e r aber als Vorarbeiter einer grossen Garage in Nairobi erlebt er derartiges wahrend sieben Ta gen in der Woche und 52 Wochen im Jahr Das grösste Problem bei unseren ...Quelle:
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