auto motor und sport / Nr. 15 / 1963 - Seite 34

Leistungssteigerung beim Volkswagen: TDE VW

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... ist auf diesem Gebiet kein Neuling, und speziell in der nordrheinwestfälischen Gegend begegnet man öfter mal einem VW, der die Deckersche Kur nicht verleugnen kann. ÄNDERUNGEN AM MOTOR Man sollte meinen, es sei ein Leichtes, dem VW-Motor mit seiner bescheidenen Literlei stung (28,5 PS/Liter) einige Mehr-PS zu ent locken. Diesem Trugschluß sind schon viele zum Opfer gefallen, denn gerade beim VW muß erheblicher Aufwand getrieben werden, um zu einem befriedigenden Ergebnis zu ge langen. Die Änderungen am Motor sind im einzelnen folgende: Eine Kurbelwelle, die durch vergrößerten Hub den Hubraum auf 1285 ccm erweitert. Dazu auf Wunsch eine geänderte Nockenwelle, die in zwei Aus führungen - für mittlere und hohe Drehzah len - gegen einen Aufpreis von 140 bzw. 150 DM zu haben ist. Im Gegensatz zur Okrasa-Anlage behält Decker die VW-Zylinderköpfe bei, die durch Erweiterung der Ein laßkanäle und Erhöhung der Verdichtung für diesen Motor eigens präpariert werden. Außerdem erhalten diese Zylinderköpfe ver stärkte Auslaßventile, um der größeren ther mischen Belastung gerecht zu werden. Diese Ventile machen zusammen mit stärkeren Ven tilfedern und Federtellern eine Erhöhung der Spitzendrehzahl überhaupt erst möglich. Hierzu empfohlen wird die Zweivergaser anlage TDE/VAE mit zwei 32er Solexvergasern, die für gute Füllung des so bearbei teten Motors ...

Quelle: