AR-Zeitung Nr. 17 / 1972 vom 13.Apr.1972 - Seite 9
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... bekannt, Singh behauptet, dass es nur zwischen 9.00 h früh und 3.00 h nachmittags auftrete. Die Einheimischen führen auf dieser Strecke bis zu vier Ersatzreifen mit. Ein Ausritt kostete den Polen weitere 20 Minuten — beschädigt wurde wenig, es dauerte aber einige Zeit, bis Zasada aus dem Graben wieder auf die Strasse zurückfand. In der Endabrechnung wurde Zasada um 28 Minuten geschlagen und rettete gegenüber Preston den zweiten Platz mit dünnen zwei Minuten. Nach den Siegen von 1970 und 1971 war die Datsun-Truppe unter Direktor Joshyharu Namba und Rennleiter Wakabayashi sehr selbstsicher geworden. Die Vorbereitungen wurden dennoch noch aufwendiger als bisher betneben — allerdings mit einem aufgeblähten Apparat, der um Klassen schlechter organisiert war als Ford. Die Japaner planten zwar jedes Detail im voraus, waren dann aber nicht elastisch genug, um erfolgreich zu improvisieren. Bei grossen Entscheidungen zögerten sie viel zu lange, im übrigen kommt die Klasse ihrer Mechaniker nur bei den ruhigen Vorbereitungsarbeiten, nicht aber plötzlichen Problemen im Busch zum Tragen. Ihr Apparat lief bereits so bürokratisch, dass sie oft dem erfahrenen Aaltonen nicht folgten, sondern andere — falsche — Entscheidungen trafen. Wenn es aber um vorher trainierte Arbeiten geht, sind die Japaner phantastisch. Zwei Beispiele: 24 Minuten Arbeitszeit für Austausch der ...Quelle:
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