auto motor und sport / Nr. 19 / 2010 - Seite 48
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... Sechs-Reiher: Laufkultur und Leistungs entfaltung des Dreiliter-Diesels begeistern Große Klappe und genug dahinter - jedenfalls für die meisten Platzbedürfnisse Erstklassige Anzeigen (optional Headup-Display), einfache Bedienung und gediegene Anmutung Das bequemere Fondgestühl gleicht aus, dass der Touring hinten im Vergleich enger ist etwas Platz für den untersteuernden Vorderbau bei mutig genommenen Kurven. Die E-Klasse kann nichts dafür, dass BMW beim Fünfer mit voller, teurer Aktivlenkungsund Wankstabilisierungs-Bcstückung ein automobiles Glanzstück gelungen ist. Selten haben sich fast zwei Tonnen Familien-Transporter so agil, harmonisch und extrem präzise bewegt. Landstraßenpartien durch den Bayeri schen Wald entwickeln mehr Spaßpo tenzial als ein Logenplatz auf dem Oktoberfest. Der Fünfer Touring ist ei ner dieser Kerle, die früher auf dem SPOTLIGHT Adaptive Fahrwerks regelung Elektronisch geregelte Feder-Dämpfer- Systeme passen sich nicht nur automa tisch schnell neuen Straßenbedingungen an, der Fahrer kann sie zumeist auch in ihrer Charakteristik beeinflussen. So lässt sich der Komfort des Fünfer per Knopfdruck auf Normal, Komfort und Sport einstellen, was in der Praxis sehr gut funktioniert. Die E-Klasse trat zum Test ohne adaptive Dämpferregelung an. Fünfer mit Adaptive Das spart viel Geld, der Fahrer muss aber Drive für 3000 ...Quelle:
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