auto motor und sport / Nr. 17 / 2000 - Seite 38
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... Markenimage zu polieren und Zeichen für eine dynamische Zukunft zu setzen. Wenn man dem Design des Speedster glauben darf, wird es auch eine Zukunft mit Ecken und Kanten sein. Denn wäh rend sich das technische Layout weitgehend am Lotus-Vorbild orientiert, ersetzten die Opel- Stilisten unter Leitung des Bri ten Martin Smith die rundli chen Linien des Elise durch ei ne eigenständige Form mit har ten Sicken und Kanten. Etw'as gewachsen ist er außerdem: in der Länge um sechs, im Rad stand um drei und in der Spur weite um einen (vorn) respekti ve drei Zentimeter (hinten). Das schafft nicht nur Platz für einen brauchbaren Koffer raum im Heck (206 Liter), son dern dient zugleich dem Gera deauslauf und der Stabilität im Kurvengrenzbereich. In Verbin dung mit zusätzlichen Aus stattungsmerkmalen w'ie ABS, Fahrer-Airbag und Bremskraft verstärker sorgen die größeren Dimensionen allerdings dafür, dass der Speedster 100 Kilo gramm mehr auf die Waage bringt als der Elise 111 S (870 statt 770 kg). Weitergehende Zugeständnisse an Komfort oder Alltagstauglichkeit sind jedoch im puristischen Konzept nicht vorgesehen. Es gibt keine Servolenkung, keine elektrischen Fensterheber oder Außenspiegel, keine ver stellbaren Rückenlehnen und erst recht keine Klimaanlage, dafür aber ein leichtes Stoffverdeck. das sich schnell zusam ...Quelle:
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