auto motor und sport / Nr. 17 / 1977 - Seite 70

Rover Drive - Test Rover 3500

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... 3500 '***'’’ ‘-y# .<*> ■*» *«*■••* it ■ * ■ , ■v V- iiW'- a.-. .<* ?Vj ■ < ■.L^-T* v»tf > •■: ""nrapüTi Royer Drive Exclusive engli sche Schrägheck- Limousine mit Achtzylinder-Mo tor und Fünf gang-Getriebe. David Bache, Styling-Chef von Rover, nahm bei der vor gut einem Jahr er folgten Präsentation des Rover 3500 kein Blatt vor den Mund: „Ich bin fest davon überzeugt“, meinte der Designer des inzwischen zum „Auto des Jahres 1977" gewählten Rover damals, „daß wir mit dem neuen 3500 ein richtung weisendes Konzept entwickelt haben, das sich auch auf einem so anspruchs vollen Markt wie dem der Bundesrepu blik durchsetzen kann." Eine kühne Behauptung angesichts des bescheidenen Leyland-Erfolgs in Deutschland, doch ist britisches Selbst bewußtsein gerade im Zusammenhang mit der seit 1904 existierenden und seit 1967 zum Leyland-Konzern gehö renden Marke Rover verständlich. Denn die in Solihull bei Coventry ansässige Firma genießt, zusammen mit Jaguar, das wohl beste Qualitäts-Image aller Leyland-Marken, gilt als in technischer Hinsicht besonders fortschrittlich und hat schließlich auch mit dem Range Rover gezeigt, daß sie imstande ist, mit überzeugenden Konstruktionen auf zuwarten. Bei der Entwicklung der neuen Limou sine, die im Dezember 1971 begann, Test und Technik 17/1977 ...

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