SwissClassics Revue Nr. 12/4 2006 - Seite 30
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... SwissClassics Nr. 12 | 04.2006/2007 RÜCKBLICK hatte sich herausgeputzt, und überall waren Festzelte und Verpflegungsstände aufgebaut. Die eigentliche Wagenabnahme mit technischer Prüfung begann Mitte Vormittag, und es bildete sich rasch eine viele Hundert Meter lange Warteschlange durch den ganzen Ort, die bis in die Abendstunden anhielt. Technisch Interessierte waren hier richtig, denn man konnte die Warteschlange ablaufen, die Fahrzeuge aus nächster Nähe ansehen und mit den wartenden Fahrern und Beifahrern ein Schwätzchen halten. Da keine Eintrittsgebühr erhoben wurde, ist die Wagenabnahme ein idealer Besuchstag für sparsame Familien, denn der Eintritt zu den Rennen der nächsten Tage ist recht teuer. Zu sehen gibt es mehr als genug, und die Nähe zu Piloten und Fahrzeugen hat seinen besonderen Reiz, so nahe kommt man nur am Donnerstag. Fazit: Ideal für Technikinteressierte und Familien. Freitag bis Sonntag, 21. bis 24. September: Trainingsund Wertungsläufe auf der Rennstrecke Die Rennstrecke führt von der Glarner Seite ab Linthal bis zur Klausen-Passhöhe und war von Freitag bis Sonntag für den normalen Verkehr weitgehend gesperrt. Man konnte von Altdorf (Urner Seite) bis fast an die Passhöhe fahren oder von Glarus hoch bis Linthal. Dort passierte man dann jeweils Trubel bei der Wagenabnahme in Glarus. American La France kurz vor dem Start. Promi Peter Kraus mit Jaguar SS 1936 im Fahrerlager. 28-41_Rückblick2.qxd 06.11.2006 17:26 Uhr Seite 30 ...Quelle:
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