AR-Zeitung Nr. 49 / 1972 vom 23.Nov.1972 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... so kann man den Wagen schon für 24 900 Fr erstehen. Den kleinen BMW, der seit bald sieben Jahren gebaut wird, brauchen wir nicht mehr vorzustellen. Als 1802 war er übrigens in «AR» 28/72 Gegenstand eines Testberichtes. Hier geht es wieder um einen 2002, der die Hubraumgrenze von zwei h/- tern mit seinen 1990 cm8 gut ausnützt und deshalb für den Tourenwagensport ein besonders geeignetes Frisierobjekt bildet Doch um die Leistung von den 130 PS des 2002 tii auf die 173 PS des Alpina zu erhöhen, braucht es einige Kunstgriffe, so Benzineinspritzung mit Einzelansaugstatt dem serienmässigen Saugrohr, kugelförmige, polierte Brennräume mit Quetschkanten, hö- here Verdichtung, grössere Ventile und strömungsgünstigere Einlassund Auslasskanäle und schliesslich eine Nokkenwelle mit 300° Oeffnungswinkel. Dem höheren Drehzahlniveau (die Maximalleistung wird bei 6800 statt bei 5800 U/min abgegeben) tragen geschmiedete Spezialkolben, leichtere und dazu polierte Pleuel und eine exakt ausgewuchtete Kurbelwelle Rechnung. Dank seiner Motorleistung ist der tii Alpina dem serienmässigen 2002 besonders in der Beschleunigung überlegen. Unsere Messwerte würden manchem remstrassigen Sportwagen zur Ehre gereichen, wie die Tabelle dar legt. Einige Beispiele: Von 0 auf 100 km/h (dank dazu erhöhter Grenzdrehzahl nur im ersten und zweiten Gang!) in 7,5 Sekunden, auf 160 km/h in ...

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