Auto exklusiv Nr. 8 / 1991 Seite 24
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... überhaupt zuge lassen zu werden. Vom Jowett Javelin war erst ein Holzmodell in kleinerem Massstab für den Salon zur Verfügung gestellt worden... Hubert Patthey ist der Jowett Javelin als fortschrittliche Konstruktion im Gedächtnis haften geblieben. In der Tat war das von Ingenieur Gerald Pal mer entworfene Baumuster damals etwas Besonderes, vor allem im Ver gleich zum stockkonservativen briti schen Umfeld. Dank des vor der Vor- 24 Ganz oben: AufHolzgas umgerüsteterSechszylindermolor des Vorkriegs-Wolseley. Oben: Der Prototyp des Jowett Javelin aufder Genfer Mont-Blanc-Brücke. derachse eingebauten wassergekühl ten Boxermotors (der Kühler befand sich direkt über der Achse, aber hinter dem Motor) war die Motorhaube ex trem kurz, so dass das Passagierabteil vollständig in die Komfortzone [wie man das in jenen Nachkriegsjahren nannte) zu liegen kam. Dem von ame rikanischen Vorbildern inspirierten Fliessheckaufbau mit seinen nur wenig aus dem Karosseriekörper heraustre tenden Kotflügeln wurde damals ein durchaus glaubhafter Luftwiderstands beiwert [Cw] von 0,39 nachgesagt. Leidige Fabrikationsprobleme Laut Hubert Patthey - und die Histori ker geben ihm Recht - waren aber die Jowett-Werke nie ganz in der Lage ge wesen, an dem aus der Masse heraus ragenden Modell Javelin alle Konstruktionsund Fertigungsmängel auszu merzen. Die gleiche Feststellung habe leider viele ...Quelle:
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