auto motor und sport / Nr. 7 / 1989 - Seite 66

Vorstellung Citroën XM

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Citroen XM I m zweihundertsten Jahr nach dem Sturm auf die Ba stille ist bei Citroen Um sturz angesagt. Gestürzt wird die Leitfigur des französischen Automobilbaus: Der Citroen CX muß nach 15jähriger Re gentschaft abdanken. An sei ner Stelle wird der neue Citro en XM auf den Schild gehoben, eine repräsentative Schräg hecklimousine, die den An- Der neue Citroen heißt XM. Er löst in wenigen Monaten den CX ab und soll das fortschrittlichste französische Auto seiner Klasse sein. Französisch und Lancia verwendeten Europa-V6, der für den Einsatz im Sgroßen Citroen gründlich mo- , difizert und auf 2975 cm3 Hub raum vergrößert wurde. Das mit geregeltem Dreiwege-Katalysator ausgerüstete Einspritz-Triebwerk leistet 170 PS (123 kW) bei 5600/min und hält bei 4600/min ein maximales Drehmoment von 235 Nm be reit. Wenn der XM am 1. Nofür Fortgeschrittene Spruch erhebt, das technisch revolutionärste französische Auto zu sein. Das Kürzel XM soll einer seits die aktuelle X-Typologisierung bei Citroen (AX, BX, CX) fortsetzen, andererseits aber auch Assoziationen mit dem SM aus den frühen siebzi ger Jahren wecken, einem futu ristischen Modell mit Maserati- V6. Einen Maserati-Motor hat der XM zwar nicht unter der flachen Fronthaube, aber ein Sechszylinder ist dennoch im Angebot. Es handelt sich um den seit vielen Jahren bereits von ...

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