auto motor und sport / Nr. 11 / 1992 - Seite 5
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... weniger sollten so viele Autos wie heute bauen. Immer mehr Volkswagen sollen zudem preis günstiger im Ausland produziert wer den: Passat in der Slowakei, Passat und Golf in Belgien, Polo in Spanien, Golf und Jetta in China. Für 24 Milliarden Mark will VW bis 1996 Fabriken im Ausland bauen und modernisieren. Typisch VW? Weit gefehlt. Auch BMW will noch 1993 mit 3000 Mann we niger mehr Autos bauen und plant eine Fabrik in den USA. Mercedes will bis 1995 mit 20 000 Beschäftigten weniger neue Rekordstückzahlen und eine Fa brik in Mexiko bauen. Bei Opel bangt der Betriebsrat um 11 000 Arbeits plätze-20 Prozent der Belegschaft. Rigoroser retteten sich die Fran zosen aus der Krise. PSA fertigt mit 50 000 Mann weniger 40 000 Autos mehr als vor zehn Jahren. Und Renault hat sich bei gleichbleibender Stückzahl innerhalb von fünf Jahren von 40 000 Mitarbeitern getrennt. Fiat steckt noch mitten im Schla massel: 20 000 Mitar- Helmut Luckner beiter weniger und neue Produkte zu sätzlich sollen da die Rettung bringen. Um Arbeitsplätze zu sichern, produ ziert die Großindustrie immer mehr Arbeitslose: fast drei Millionen in Deutschland, 16 Millionen in Europa. Daß Autoproduktion mit weniger Mitarbeitern Kosten spart und gegen ja panische Anbieter konkurrenzfähiger macht, leuchtet leicht einwenn es nicht gerade den eigenen Arbeitsplatz kostet. Daß eine ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare