AR-Zeitung Nr. 38 / 2006 vom 20. September 2006 - Seite 11
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... einen Zentimeter höhere Festdach fügt sich nicht nur harmonischin die Gesamtform ein, bei Tempo 120 ist es innen zudem ganze acht Dezibel leiser. Trotz seiner Ganzjahrestauglichkeit ist der MX-5 RC natürlich vorrangig zum Offenfahren gedacht: Nach Lösen des Zentralverschlusses in der Mitte des Scheibenrahmens verschwindet das Dach auf Knopfdruck in nur zwölf Sekunden und klapptsich raffiniert unter den Deckel, welcher es aber nicht völlig verbirgt. Der 150 L fassende Kofferraum bleibt dabei unverändert - auch das ist ein Novum in dieser Klasse. Allerdings mussauf die beiden nützlichen Zusatzfächer hinter den Sitzen verzichtet werden; mit nutzbaren Ablagen wird leider gegeizt. Hardtop nur mit Zweiliter In der Schweiz gibt es das Roadster-Coupe ausschliesslich mit dem stärkeren Zweiliter-Vierzylinder, der mit Sperrdifferenzial und wahlweise fünf oder sechs Gängen angebotenwird. Letztere Version ist die bessere, allerdings auch 15 kgschwerere Wahl. Ein Automat mit Lenkradwippen, wie er bereits in den USA angebotenwird, könnte laut Mazda - entsprechende Nachfrage vorausgesetzt - später auch bei uns zuordern sein Bis es vielleicht dazu kommt, greifen wir gerne nach dem kurzen Knüppel. Denn auchder Festdach-Zweisitzer räubert durch die Kurven, dass eseine Lust ist: Sowohl die Lenkung als auch das im RC angepasste Fahrwerk sind eine Klas- Mazda MX-5: ...Quelle:
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