AR-Zeitung Nr. 38 / 2006 vom 20. September 2006 - Seite 12
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... eine Höchstleistung von 197 kW (268 PS) ab. Vorerst dient der 265E aber nur als Versuchsträger; für einen späteren Serieneinsatz ist eine Bi-Fuel-Ausfühtung geplant, die mit jeder Ethanol-Benzin- Mischung läuft (vgl. Test FordFocus Flexifuel, Seite 2). Feinarbeit am Motor Wie der Exige S ist der Ethanol- Exige mit einem Roots-Kompressor des Typs Eaton M62und einem Luft-Luft-Intercooler bestückt. Typisch fürden Einlasskrümmer sind kurze Rohre, die einen grossenDurchmesser und weite Radien aufweisen, um den Eigenschaften des alkoholischen Treibstoffes entgegenzukommen. Auf der Einlassseite des Kompressors sitzen zudem zwei zusätzliche Injektoren, die bei hohen Drehzahlen und grosserLast eine ausreichende Treibstoffzumischung garantieren und gleichzeitig für zusätzliche Kühlwirkung besorgt sind. Das Treibstoffmanagement und die variable Ventilsteuerung werden von der bei Lotus inhouse entwickelten MotorsteuerungT4e kontrolliert. Auch beim Fahrwerk ist der Exige 265E aufgewertet worden: Vorne verzögern nun 4-Kolben-Bremssättel von AP Racing und gelochte sowie belüftete, im Durchmesser noch grösser gewordene Scheiben. Zweifach einstellbare Öhlins- Dämpfer mit Höhen Verstellung sowie ein variabler Frontstabilisator sorgen für die weitere Perfektionierung des Fahrwerks. Die gute Aerodynamik der leichten Exige-Karosseriebasiert auf Frontund ...Quelle:
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