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auto motor und sport / Nr. 17 / 2000 - Seite 25

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 400 bei 1850 285 bei 1800 Beschleunigung s 0 - 100 km/h 0 - 160 km/h 6.3 15,4 8.6 23,0 Elastizität s 60 - 100 km/h (IV. G.) 80 - 120 km/h (V. G.) 5,0 6,6 8.6 11.9 Bremsweg aus 100 km/h m kalt (leer)/warm (beladen) 40,9/42,0 42,9/45,9 Höchstgeschw. km/h 250 210 Testvertorauch L/100 km SB 14,6 SB 12,3 Preis DM 86 350- 71 387,- UNTERHALTSKOSTEN Steuer (D 4) 320- Haftpflicht (TK 20, R 6) 1916- Teilkasko (TK 34, R 6) ohne SB 1049,- Vollkasko (TK 24, R 6) mit 300 Mark SB 3859,- Festkosten/Jahr 3285,- Betriebskosten/100 km 32,10 WertverlusV-lahr 13 400,- (voraussichtlicher Wertverlust nach 36 Monaten und 45 000 km; Prognose: EurotaxSchwacke) Gesamtkosten/km* bei 15 000 km/Jahr 1,43/0,54 bei 30 000 km/Jahr 0.95/0,43 Monatliche Unterhaltskosten' bei 15 000 km/Jahr 1789,-/675,- bei 30 000 km/Jahr 2386,-/1076,- Garantie ein Jahr ohne Kilometerbegrenzung, vier Jahre gegen Durchrostung mit/ohne Wertverlust Fahrleistungen. Das neue Aggregat mit 231 PS löst das 2,8-Liter- Triebwerk (mit 193 PS) ab und beweist, dass Hub raum nach wie vor nicht zu ersetzen ist. Drehmo ment wird schon wenig oberhalb des Leerlaufs ge schöpft: 260 Nm lässt der äußerst kultivierte Sechszy linder auf das Getriebe los, unmittelbar nachdem die Drehzahlmesser-Nadel ihre Ruheposition verlassen hat. Trotz der sämigen Kraftentfaltung will das Anfahren mit dem 330xi geübt werden. Schuld ...

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