Illustrierte Automobil-Revue Nr. 10 vom 1. Oktober 1925 - Seite 168
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... Arbeit auf die Herstellung von schmalenFahrstreifen längs den Schmalspurgeleisen reduziert wird, auf denen die untergeschobenen Rollschemellaufen. Die besondere Anpassungsfähigkeit des Road-Rail-Systems an Transportbedürfnisse jeder Grosse erweist nicht nur der Umstand, dass etwa ein mit einem 40-HP-Motor ausgestatteter Road-Rail-Traktor in einem Zug ebenso grosse Lasten zu befördern imstande ist als12 Motorlastwagen für 4 t Ladefähigkeit, sondern auch die technischen und wirtschaftlichen Erfolge, die diesemSystem unter den verschiedenartigsten Vorbedingungen beschieden waren. Während nämlich die Road-Rail- Bahn ihre Wirtschaftlichkeit unter den schwierigstenVerhältnissen in Indien und Südafrika dort erwiesen hat, wo es sich um die Beförderung verhältnismässig geringer Transportmengen handelte, hat andererseits dieses Transportsystem seine Befähigung, auch grosseTransportmengen zu bewältigen, insbesondere beim Betriebe der Ausstellungsbahn auf der britischen Reichsausstellung in Wembley gezeigt, wo viele Tausende Besucher, bis zur Zahl von 350 000 im Tag, auf der dortigen Road-Rail-Anlage befördert wurden. Zu beantworten bleibt noch die Frage, ob ein Fehlerdieses Transportsystems nicht dann zu erblicken ist, dass Laufstreifen geschaffen und erhalten werden müssen, auf welchen sich die Triebräder des Traktors abrollen. Die Erfahrungen mit dem ...Quelle:
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