auto motor und sport / Nr. 4 / 2010 - Seite 25
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... das luftige Raumgefühl und die Infotainment-Abteilung, die In ternet zwar nur mit langsamem Edge- Zugang bietet, dafür schnellen Zugriff auf Navigation und Musik gewährt. Der Schaltknubbel neben dem i- Drive befehligt bereits die neue Acht gangautomatik. Jene mit ZF entstan dene Coproduktion quadriert durch enge Gangabstufung bei breiter Ge samtspreizung sowie einer rcibungsreduzierenden Konstruktion quasi den Kreis, hilft, höheren Komfort mit nied rigerem Verbrauch zu verbinden. Niedriger Verbrauch - ein Ziel, das BMW eisern vorantreibt. So knausert der Fün fer je nach Modell mit bedarfsgeregelter Lichtmaschine, Bremsenergie-Rückge winnung, beweglichen Kühlerjalousien zur Verringerung des Luftwiderstan des (cw-Wert: 0,28) sowie einer rein elektrisch unterstützten Servolenkung. Selbst ein Hybrid stromert schon her um, bereichert als Studie im Frühjahr den Genfer Automobilsalon, um An fang 2012 in Serie zu starten. Vorher sind noch Touring (Herbst 2010) und allradgetrie bene Versionen x-Drive (Ende 2010) dran. Ebenfalls im dritten Quartal brummt auch CAR-GUIDE der erste Vierzylinder los. Der 520d be sitzt nicht nur als einziger Fünfer ein Start-Stopp-System (serienmäßig, nur mit Handschaltung erhältlich), sondern tunnelt auch als einziger die 40 000- Euro-Barriere. Mit Schwung: Der auf 184 PS und 380 Newtonmeter Drehmo ment ...Quelle:
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