Das Auto / Nr. 5 / 1947 - Seite 9
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... möglich bleibt. Welche Aussichten für alle Besitzer von Zweitakt- Fahrzeugen angesichts der Tatsache, daß Diesel treibstoff dem deutschen Kraftverkehr heute — und wohl noch auf absehbare Zeit hinaus — in viel reichlicherem Maße zur Verfügung steht, als das allzu knapp zugeteilte Benzin! Der in Forchheim bei Karlsruhe ansässige Kraft fahrzeughandwerker August Kästel, der sich übrigens schon vor 22 Jahren als erfolgreicher Motorradsportsmann einen Namen gemacht hat, fand in Gemeinschaftsarbeit mit seinem ebenfalls seit Jahren im Kraftfahrfach tätigen Sohn Willy in jahrelanger Versuchsarbeit jetzt die wirklich vollkommene Lösung dieses Problems. Die bereits zum Patent angemeldete Erfindung ist übrigens so einfach und genial, daß sie die Fachleute aller Länder in Staunen versetzen wird. Kästel und Sohn wählten für ihre systematisch vorangetriebenen Versuche die bekannte kleine NSU-Quick, jenes robuste Motorfahrrad, dessen 97 ccm Zweitaktmotor bei Benzinbetrieb nor malerweise 4900 Touren dreht und 3 PS leistet. Das von ihnen zunächst angewandte Verfahren, das Schwimmergehäuse des Vergasers zum Starten des Motors mit Benzin zu füllen und danach so fort auf Dieselölbetrieb überzugehen, erwies sich als ebenso umständlich und unzuverlässig, wie die mehrfache Benzineinspritzung des Motors durch das Kerzenloch im Zylinderkopf: der Motor lief nur im ...Quelle:
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