auto motor und sport / Nr. 13 / 2010 - Seite 42
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... TEST AUDI RS5 COUPE EINER DREHT E C Hurra, sie leben noch. So schnell ist der Gattung der hochdrehenden Sportmotoren der Zündfunke doch nicht zu nehmen. Vor drohendem Downsizing und Zwangsbeatmung drehen sie noch einmal auf - effizienter und eindrucksvoller denn je, wie das Audi RS5 Coupe unter Beweis stellt. Zunächst mit einem tiefen und grantigen Grummeln des 4,2 Liter großen Herzens, ehe bei voll geöff neten Drosselklappen ein dumpfes, vollmundiges Röhren die Sinne benebelt. Kurzum: Das akustisch wie optisch le cker zubereitete Triebwerk offenbart aus dem Stand heraus überzeugendere Charakterzüge als der vordergründig bau gleiche Motor im Audi R8 4.2 FSI. Hintergründig sind die Bezeichnung 4.2 FSI, also das Resultat aus Bohrung mal Hub, sowie die Common-Rail- Einspritzung geblieben. Ansonsten hat der bis in seine Grundfesten überarbeitete V8 (siehe Spotlight Seite 44) die überzeugende Gabe, seinem Namensvetter die Schau zu stehlen. Als hätte sich der um nominell 30 PS stärkere Vier ventiler jeglicher inneren Reibung entledigt, springt die Drehzahlmessernadel regelrecht in die rote Zone bis 8500 Umdrehungen. Und das derart stürmisch, als wäre der Leib haftige hinter ihr her. Vergessen ist das leicht lethargische Ansprechverhalten, ad acta gelegt das jenseits der 7000er- Marke merklich zugeschnürte Wesen. Im RS5 arbeitet ein Saugmotor mit Wonne und ...Quelle:
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