Delahaye - Faltprospekt (1935, franz.) - Teil 4
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... grâce à un dispositif la dérivant au début de la marche du moteur, lorsqu'elle est froide et circule mal. On évite ainsi les grippages par temps froid. La forme de la chambre de compression a été étudiée au point de vue fonderie pour obtenir le rendement thermique maximum en diminuant les déperditions et en supprimant les déformations. Les soupapes sont en tête et commandées par culbuteurs, tiges et poussoirs. L'arbre à cames, placé dans le carter, est actionné par une chaîne à doubles rouleaux. Les tubulures d'admission et d'échappement sont extérieures au cylin dre. La tubulure d'admission a sa partie centrale faisant corps avec celle d'échappement, ce qui permet de réchauffer l'air carburé dès son entrée dans la tubulure et d'éviter les dépôts d'essence. Le carburateur est horizontal pour les moteurs à 4 cylindres et inversé pour les moteurs à 6 cylindres. Il est muni d'un thermostarter assurant le départ à froid sans intervention du conducteur. Une pompe à essence, commandée par I arbre à cames, puise dans le réservoir situé à l'arrière, et alimente le carburateur. L'allumage est produit par batterie, bobine et distributeur. Les bou gies sont sur le côté de la culasse et très accessibles. EMBRAYAGE. — Par disque unique, fonctionnant à sec et ne deman dant que très peu d'efforts. ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Delahaye 135 (1935) Delahaye 134 (1935) Delahaye 138 (1935) |
| Marken-Dossiers | Delahaye |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
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