AR-Zeitung Nr. 36 / 1964 vom 20.Aug.1964 - Seite 23

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... der Wagen beim 1000- km-Rennen auf dem Nürburgring, beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans und (bis zu seinem Ausscheiden) auch beim 12-Stunden-Rennen von Reims ausgezeichnet hat, kommt nun diese Berlinetta auch in neuer, «Stradale» benannter Luxusversion als Reisefahrzeug heraus. Die vier Doppelvergaser wurden durch einen Vierfachvergaser ersetzt, womit der Wagen etwas zahmer wurde. Mit besonderer Sorgfalt wurde das Interieur, das nun eines sportlichen Luxusfahrzeuges würdig ist, ausgearbeitet. Eine besondere Aufmerksamkeit schenkte man auch der thermischen sowie akustischen Isolierung des Wageninneren. Mit seiner auf 365 PS hinuntergedrückten Leistung und einem Trockengewicht von knapp 1100 kg kommt der Stradale noch immer auf das äusserst tiefe Leistungsgewicht von rund 3 kg/SAE-PS. Gesamthaft betrachtet entspricht dieser Wagen genau dem Sinne des Gran-Turismo-Reglementes, obschon sein Vorgänger als Rennprototyp gebaut wurde. Der Zugang zum Interieur ist vielleicht nicht sehr einfach, und zwar wegen den seitlich unter den breiten Türschwellen untergebrachten Tanks. Sobald man sich aber einmal ans Lenkrad gesetzt hat, fühlt man in den Kübelsitzen ein angenehmes Gefühl der Sicherheit und der Entspannung. Die Sitze sind bloss 2 bis 3 Zentimeter dick gepolstert, doch bietet ihre äusserst gute anatomische Form einen guten Komfort. Das sportlich elegante ...

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