auto motor und sport / Nr. 19 / 1957 - Seite 10
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... einem anderen Grund hat der Wagen sehr reelle Verkaufschancen. Es wird von vielen Leuten schon lange bedauert, daß auf dem deut schen Automobilmarkt in der Preisund Grö ßenklasse zwischen den 1,5 Liter Opelund Ford-Modellen einerseits sowie dem Opel- Kapitän und den billigeren Mercedes-Typen andererseits nur ganz wenig Auswahlmög lichkeiten bestanden, denn das Angebot war hier praktisch mit Borgward-Isabella, Fiat 1400 und Peugeot 403 erschöpft. Und schließ lich gibt es einen dritten Grund, der dem 17 M von vornherein zugute gehalten wer den: muß: er ist - mit rund 500 DM Preis unterschied - sowohl zweials auch viertürig lieferbar. Erfahrungsgemäß gibt es ja gerade in der mittleren Wagenklasse Interessenten für beide Ausführungsarten, und so wird dieserhalb kein Käufer mehr Anlaß haben, zur Konkurrenz zu gehen. Im übrigen präsen tieren sich die beiden Limousinen und dazu ein Kombiwagen sowohl als Taunus 17 M wie auch als Taunus 17 M de Luxe, was wie derum den unterschiedlichen Kundenwün schen entgegenkommt. Die Zweckbestimmung des 17 M liegt klar auf der Ftand: er will mehr bieten, dazu aber auch ein moderneres und anspruchsvolleres Auto sein als der 15 M. Er ist effektiv größer, läßt jedoch formal trotz erheblich geänderter Linienführung durchaus die Abstammung von diesem erkennen. Technisch entspricht er ihm ebenfalls in wesentlichen ...Quelle:
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