ADAC Motorwelt Nr. 2 vom 1. Februar 1985 - Seite 59
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... bei einem Aufprall bis 4 km/h regeneriert. Ein neues fahrerisches Erlebnis - eine neue Klasse von aktiver Sicherheit. Völlig neue Motoren bei Benzinern und Dieseln. Mit Leistungen, Laufkomfort und Hochleistungs-Dauerfestigkeit, die neue Leitmarken nach oben setzen. Während Gewicht, Verbrauch, Abgaszusammensetzung und Außengeräusch mit neuen Idealwerten nach unten zeigen. Durch die vollständige Kapselung des Triebwerks sind die neuen Mercedes-Diesel beim Vorbeifahren praktisch nicht mehr als solche zu erkennen. Jedes Modell der neuen Generation hat einen Verbrauch im Euro-Mix - dem Durchschnitt aus den Meßwerten bei Stadtzyklus, bei 90 km/h und bei 120 km/h - von weniger als 10 Litern. Dem steht - im Vergleich zu den Vorgängern - bis zu 30% mehr Beschleunigung gegenüber. Nach Mercedes-Prinzip schon in den unteren Drehzahlbereichen. In siebenjähriger Entwicklung entstand eine völlig neue Sechszylinder-Generation. Mit mechanisch/elektronisch gesteuerter Benzin-Einspritzung - das technologische Optimum an Zuverlässigkeit und Präzision. Zündung durch Mikroprozessor gesteuert. 140 kW (190 PS) beim 300 E, Beschleunigung in 7,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h bei höchster Laufruhe und extrem niedrigem Verbrauch. Bei den Benzinern sind katalytische Abgasreinigungsanlagen sowie zur Nachrüstung vorbereitete Fahrzeuge von Anfang an im ...Quelle:
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