NSU Ramses - hobby 5/1961 - Seite 164
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... herunter, die Hemden klebten uns am Leibe. Das Vorratswasser, warm wie Abwaschlauge, ging dem Ende zu, und w ir begannen auch um den Benzinvorrat von Ramses zu fürchten. 20 Liter reichen schließlich nicht eine Ewigkeit, und der Angabe, daß das wackere Gefährt nur fü n f Liter auf 100 km verbrauchen sollte, stan den w ir sehr skeptisch gegenüber. W ir waren immerhin acht Stunden un terwegs und hatten etwa 350 km zurück gelegt! Von unserer gewaltigen Aben teuerlust war nicht mehr viel zu spüren. Die Hitze hatte uns entnervt, die knall harte Federung mochte für Ramses gut sein — für unsere Kehrseiten w irkte sie sich langsam verheerend aus. Bald war es klar, daß der Ausdauer- Test zwischen Ramses und uns eindeutig 1:0 für das Auto endete! W ir kapitulierten. Muchamad fügte sich unseren Wünschen, machte eine scharfe Kehrtwendung und ------------------------------------------------------ i Technischer Steckbrief Hersteller: Egyptian Autom otive C o.,33, Sharia Kasr El Nil - Kairo Motor: NSU Prinz 30, Zweizylinder, Viertakt, lu ft gekühlt. Hängende Ventile, über Schubstan gen angetriebene obenliegende Nockenwelle; Bohrung/H ub: 75/66 mm; Inhalt 583 ccm ; Lei stung: 30 PS; 5500 U /m in; Verdichtung: 7,6:1. Fallstromvergaser m it S tartvorrichtung; Druckum laufschm ierung; Ö linhalt 2,35 I. Ge bläsekühlung extra erhöht (den besonderen örtlichen ...Quelle:Archiv
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| Fahrzeuge in diesem Facsimile | NSU Ramses (1961) |
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