AR-Zeitung Nr. 15 / 2006 vom 12. April 2006 - Seite 3
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... in geschlossenem Zustand sehr diskret, offen etwas aufdringlicher. Im Testbetrieb konsumierte derXK im Mittel 13 Liter auf 100 km, ein Wert, mit demsich leben lässt Subjektiv glaubt man, ehermehr PS unter der Haube zu haben, und das Fahrverhalten steht einer dynamischen Fortbewegung nicht im Wege - dank adaptiver Fahrwerksregelung praktisch ohne Seitenneigung und mustergültig präzise. Eine Tendenz zum Untersteuern lässt sich kaum feststellen So kommt mit geringem Aufwand eine sehr flüssige Fahrweise heraus Nicht eng, nicht hart Die Bremsen lassen sich auch schnelle Passabfahrten ohne nachlassende Wirkung gefallen. Einzig die Lenkung wünschte man sich eine Spurkommunikativer. Der Federungskomfort und die praktisch nicht existenten Abrollgeräusche sind herausragende Merkmale der niedrig bauenden britischen Raubkatze Obwohl prinzipiell ein legitimer Nachfolger des Jaguar E mit der überlangen Motorhaube, ha t der XK wenig mit der Legende gemein. Keine Enge aufden Vordersitzen, keine Härte beim Federn, tadelloser Geradeauslauf, zwei Überrollbügel,welche automatisch ausfahren, wenn Sensoren eine kritische Fahrsituation registrieren. Leider aber keine imponierende Uhrensammlung mehr,sondern bloss noch zwei kleine Rundinstrumente und mittig die digitale Tankanzeige sowie auf Computerabruf einige Reiseinformationen. Keine ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare