SwissClassics Revue Nr. 4/4 2004 - Seite 131
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... mit Egli-Produkten. Bekannte Werk teams oder Ingenieure von Honda und Yamaha drückten bei Fritz W. Egli die Türklinke. Auf Wunsch auch private Veredelungen Aber auch Privatkunden wurde bei Fritz W. Egli bedient. So wurden Hondas, Kawasakis und Yamahas mit Egli-Zubehör veredelt. Als Japan mit den leistungsstarken Vierzylindern wie der Honda CB 750 oder der Kawasaki Z 900 die Motorrad-Welt eroberte, baute Fritz W Egli die passenden Fahrwerke dazu. Denn die ab Werk gelieferten Fahrwerke eierten bei zügiger Fahr weise kläglich. Honda und auch Kawasaki hatte im Wettrennen um PS und Drehmoment den Fahrwerksbau sträflich vernachlässigt. Für die vorgenannten Modelle baute Fritz W Egli spur treue Fahrwerke - «Wie auf Schienen» wurde zum bekannten Werbeslogan. Für die Honda CB 750 sind gegen 700 und für die Kawasaki der Baureihen 900/1000/1100 über 600 Fahrwerke produziert worden. Genauer entstanden fast komplett neue Fahrzeuge und auf Kundenwunsch wurde dem Triebwerk einige PS mehr eingehaucht. Weitere Kultobjekte bau te Egli mit der Turbo Kawasaki MRD1 (200 PS, 300 km/h), der Sechszylinder-Honda CBX Tar get oder mit Luzifers Hammer, einem Umbau auf Harley-Davidson-Basis. Im Jahr 1986 hielt Fritz W. Egli den Ge schwindigkeitsrekord über 10 km mit durch schnittlich 272 ,4 km/ho 280 PS am Hinterrad trieben die Turbo-MRD--1 auf satte 330 km/h ...Quelle:
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