AR-Zeitung Nr. 10 / 1967 vom 09.Mrz.1967 - Seite 3

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... ' ' ' Sein allerdings nur symbolisch gemeintes, erstes Debüt erlebte der Fiat Dino am Turiner Salon im November 1966. Damals war er als zweisitziger Spider von Pininfarina zu sehen; in Genf erscheint er auch als viersitziges Luxuscoupe, dessen Karosserie von Nuccio Bertone mit bemerkenswertem Geschmack geschaffen wurde. Beide Karossiers haben die Produktion bereits begonnen. Pininfarina erzeugt vom Spider zehn Exemplare im Tag; Bertone aber baut auf einem dazu besonders errichteten Montageband den doppelten Betrag von täglich zwanzig Wagen. Beim Erscheinen dieses Berichtes verfügt Fiat bereits über die nötige Anzahl von Wagen (nach den internationalen Sportvorschriften müssen 500 Stück in höchstens zwölf aufeinanderfolgenden Monaten hergestellt werden), damit Ferrari die Grundkonstruktion det. Motors im neuen Rennwagen der Formel 2 (1600 cm3) benützen kann, der vergangene Woche (siehe «AR» 9) an der Racing Car Show in Turin gezeigt wurde. Während das Coupe in Genf erstmals zu sehen ist, beginnen in Italien die Lieferungen des Spider Pininfarina. Dieser verwendet — rein zufälligerweise — den gleichen Radstand von 228 cm wie der aus gleichem Haus stammende Spider 124 Sport. Der Spider Dino besitzt hinter den Fauteuils eine zweisitzige Notsitzbank; angesichts des minimalen Beinraums hat Fiat aber vorgezogen, ihn «2 + 1» zu ...

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